MOTOR
Nova Honda CB 300F Twister 2023 chega a partir de R$ 18.900
A moto parte de uma fusão de duas motos conhecidas no mercado brasileiro, Twister e CB300.
Em 17/01/2023 Referência CORREIO CAPIXABA - Redação Multimídia
Ela está de volta e de cara nova, trazendo mais esportividade e estilo para o segmento street de média cilindrada, tendo assim um nome com fãs prontos para assinar o cheque… Quem? A Nova Honda CB 300F Twister 2023, que parte de R$ 18.900.
Fusionando o nome da famosa CB 300 com a Twister, a Nova Honda CB 300F Twister 2023 ainda peca por não oferecer somente freios ABS, mantendo o sistema CBS na oferta cujo preço está acima, enquanto a versão com antitravamento custa R$ 19.800.
E não é apenas isso, quem vai de CBS tem somente as pinturas Cinza metálico e Vermelha, enquanto a ABS é oferecida com tonalidades Dourada e Vermelha.
Equipada com freios a disco ventilados de 276 mm na frente e traseiro com 220 mm, além de novas rodas de liga leve aro 17 polegadas com pneu traseiro maior (150/60 R17), a Nova Honda CB 300F Twister 2023 tem ainda suspensão dianteira com garfo convencional e traseira monoamortecida.
Com farol full LED de lentes complexas, a Nova Honda CB 300F Twister 2023 tem um novo tanque de 14 litros, bem como assento em dois níveis, defletores de ar laterais pronunciados, spoiler sob o motor e escape compacto estilizado.
O painel digital de LCD Blackout tem conta-giros, indicador de marchas, relógio, velocímetro, dois hodômetros parciais, hodômetro totalizador e computador de bordo com autonomia restante, consumo médio e instantâneo, nível de carga da bateria e luzes-alerta.
A Nova Honda CB 300F Twister 2023 tem agora entrada de USB para smartphone, ampliando assim as funcionalidades da motocicleta.
Seu motor é um monocilíndrico de quatro tempos com refrigeração a ar, com radiador de óleo, mais quatro válvulas por cilindro e comando único SOHC, tendo recebido melhorias para aumentar o volume interno.
Assim, a Nova Honda CB 300F Twister 2023 agora entrega 22,6 cavalos na gasolina e 24,7 cavalos no etanol, ambos a 7.500 rpm, com 2,28 kgfm no derivado de petróleo e 2,60 kgfm no combustível vegetal. A potência subiu 9,3% e o torque outros 15,5%. (Por Ricardo de Oliveira)
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