O Mercosul não é real, só existe no papel, diz presidente da Audi

Sim. Mas o Brasil tem a vantagem de contar com o etanol, um biocombustível que traz um diferencial enorme. O Brasil é o grande país mais ecológico em termos de trânsito individual do mundo. A eficiência energética daqui é uma referência. Sempre nos esquecemos disso. Inclusive as nossas autoridades também se esquecem disso. A Europa tentou por décadas conseguir chegar no ponto em que Brasil está e nem se aproximou do nosso resultado. Aqui, mais de 60% do consumo de combustíveis em veículos leves é etanol. Mesmo a gasolina vendida traz etanol na fórmula. Até a China e a Argentina estudam promover um aumento do etanol na composição da gasolina, como foi feito aqui. E, por enquanto, só exploramos biocombustíveis de primeira geração. Ninguém usa o de segunda geração (feito a partir do bagaço da palha da cana-de-açúcar). E ainda não estamos falando muito de combustíveis sintéticos. Existe uma vasta possibilidade de exploração. Os combustíveis fósseis podem desaparecer hoje que o mundo não vai parar.

ROSCHECK – Hoje ninguém sabe em que direção o mundo vai. Muitos estão apostando na matriz elétrica, mas muitos lugares no mundo estão com problemas de fornecimento de energia para toda a demanda que teremos no futuro. E ainda mais considerando uma energia elétrica limpa. Não adianta termos um carro elétrico se essa energia for gerada por carvão em usinas termelétricas, por exemplo. Isso significaria um carro elétrico muito mais poluente do que um com motor a diesel. Então, cada região, cada país precisa ter as suas soluções adequadas. Para o Brasil, talvez o carro elétrico nem seja a primeira escolha. Pelo menos, não seria a minha. Poderia trabalhar muito mais com os biocombustíveis. Afinal, já existe uma rede gigantesca para o bioetanol. E talvez através dessa mesma rede o País possa combinar outros tipos de biocombustíveis. Energia primária para isso, com vento, água, e sol, o Brasil tem de sobra. Biomassa também há de sobra. O Brasil possui muito mais do que o necessário daquilo que falta a muitos outros países do mundo. Na Alemanha, trabalhamos com um projeto que já está bastante avançado: o biogás produzido sinteticamente. Extraímos CO2 da atmosfera, usando a energia elétrica produzida de forma eólica, e espalhamos esse gás por meio dos gasodutos europeus, aproveitando os canais existentes. Então, temos veículos a gás, como o nosso A5 G-tron, que já chegou no Brasil para testes. São soluções que mostram claramente que energia não falta no mundo. Só faltam definições.

Hidrogênio também é uma tecnologia interessante. Temos o modelo H-tron. É um combustível muito fácil de produzir. Pode ser um biocombustível como biogás, a biogasolina, o biodiesel e a bioquerosene. É possível usar o hidrogênio no motor a combustão, o que já se mostrou não ser muito vantajoso. Ou então utilizar uma célula de hidrogênio para carregar um carro elétrico. Isso funciona bem. A questão de como estocar o hidrogênio está cada vez mais sob controle. Então, essa tecnologia também é uma forma bem adequada para lugares mais remotos.