Primeiras impressões: Nissan Versa 2016

Depois de estrear no Salão de São Paulo em versão pré-série, o Nissan Versa nacional começa a aparecer nas concessionárias na próxima semana, com mais opções de motorização e equipamentos, por preços entre R$ 41.990 (1.0) e R$ 54.990 (1.6 Unique).

Fora a reestilização no visual, agora mais próximo ao dos sedãs maiores Sentra e Altima, a grande novidade no sedã japonês é o motor 1.0 de 3 cilindros, que foi desenvolvido exclusivamente para o Brasil e que estreou no New March.

Segundo a montadora, o novo propulsor, que também é feito na fábrica de Resende (RJ), desenvolve 77 cavalos de potência e 10 kgfm de torque, com gasolina ou com etanol. No entanto, o bloco 1.6 litro, de 111 cv, foi mantido como a opção que deve atrair 80% dos compradores, conforme expectativa de executivos da Nissan.

Além disso, há uma nova versão "de luxo", que inclui sistema de navegação integrado ao painel, ar-condicionado digital, câmera traseira, faróis de neblina, bancos em couro, e outros itens. "Havia lugar para uma versão mais equipada", explicou o gerente de produto Jean-Philippe Thery.

Confira todos preços e itens do Nissan Versa:

1.0 - R$ 41.990
Itens de série: direção elétrica, airbag duplo, freios ABS com controle eletrônico de frenagem, regulagem de altua para banco do motorista, computador de bordo, ar-condicionado, ajuste de altura da coluna da direção, desembaçador traseiro, retrovisor externo e vidros dianteiros elétricos, grade frontal cromada, rodas de 15 com calotas, alarme, trava elétrica, antena e preparação para som com 2 alto-falantes.

1.0 S - R$ 44.990
Itens de série: todos da versão 1.0, mais rádio CD/MP3, entrada USB, Bluetooth, volante com comandos de áudio e telefone, e rodas de liga leve 15 polegadas.

1.6 SV - R$ 46.490
Itens de série: todos da versão 1.0 S, menos rodas de liga leve, que são trocadas pelas de açõ aro 15 do modelo mais básico, acrescidos de abertura interna do porta-malas, maçanetas internas cromadas e alças de segurança no teto.

1.6 SL - R$ 49.490
Itens de série: todos da versão 1.6 SV, mais bancos revestidos em camurça, banco traseiro rebatível, vidros traseiros elétricos, moldura cromada nas janelas, revestimento em tecido nas portas,  rodas de liga leve aro 15, cintos de segurança traseiros de 3 pontos.

1.6 Unique - R$ 54.990
Itens de série: acabamento "piano black" no painel central, maçanetas externas cromadas, ar-condicionado digital, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 5,8 polegadas, câmera traseira e navegação por GPS integrados ao painel, rodas de liga leve 16 polegadas, faróis de neblina, fixação para cadeiras infantis Isofix e Latch, luz integrada ao retrovisor externo, revestimento em couro.

Vendas

A marca japonesa espera comercializar cerca de 1.500 unidades do modelo nos primeiros meses, com previsão de aumento para 2 mil quando estiver com força total, em um segmento liderado por Fiat Siena, mas que teve um recente 'boom' de novidades e ganhou espaço, de acordo com dados da Fenabrave.

Os maiores responsáveis pelo avanço da categoria foram Chevrolet Prisma e Hyundai HB20 S, mas o Renault Logan reestilizado e o recém-lançado Ford Ka+ deixaram a briga mais disputada, ao lado de Volkswagen Voyage, Toyota Etios e Chevrolet Classic.

Embora não esteja entre os líderes,  a nacionalização do Versa - o 2º modelo a ser feito em Resende, depois do March - também é importante para a Nissan porque abre caminho para a importação de volume maior do Sentra, que tomou o 3º lugar do Chevrolet Cruze entre os sedãs médios e tem potencial para crescer.

Entrada

No interior, o novo Versa 1.0 S mantém pontos em comum com o "antigo", por exemplo, a área inferior do painel central e o acabamento menos refinado. Embora tenha melhorado, a cabine tem grande área de plástico rígido pouco suave ao toque.

Os instrumentos para o motorista são mais simples e o rádio está bem distante de ser amigável para quem gosta de conectividade. O volante já é multifuncional, mas foi difícil de ajustar a altura da coluna de direção na unidade avaliada.

Ao soltar a alavanca a coluna caiu de forma abrupta e foi preciso suportar com uma das mãos o peso do volante, tentando achar a posição ideal, ao mesmo tempo em que se fechava a alavanca para prender o volante.

3 cilindros

O propulsor 1.0, derivado de um 1.2 já utilizado em outros mercados, faz um trabalho até louvável ao impulsionar os 1.056 kg do sedã compacto - quase 100 kg a mais que o March.

É claro que os 77 cavalos exigem maior cooperação do motorista nas trocas de marcha, principalmente na estrada, onde as ultrapassagens devem ser pensadas pelo menos 3 vezes. Mas carregando 2 pessoas ele deixou uma impressão melhor que a esperada graças ao torque razoável em baixas rotações.

1.6
Se a ideia é mesmo usar todo o espaço do Versa para passageiros e carga, melhor optar pelo motor mais potente, embora pudesse render mais. A potência do 1.6 é exatamente a mesma do 1.5 que equipa o Ka+ e apenas 5 cv maior que o 1.4 do Chevrolet Prisma.

Com 111 cv, o Versa acelera a 100 km/h em 10,4 segundos, ante 16 segundos do 1.0, segundo a fabricante. Na estrada, foi possível perceber que a Nissan também melhorou  o peso da direção, mas ela apresentou leve folga na unidade Unique avaliada.

O ruído interno considerável do 1.6 dá a sensação de velocidade muito maior do que a real, o que não ocorre no 3 cilindros, que emana um som bem mais agrádavel e contido.

Consumo
Em qualquer uma das versões, o futuro dono de um Versa terá o mesmo gasto de combustível que um hatch compacto. De acordo com o Inmetro, o Versa 1.0 tem autonomia de 8,5 km/l com etanol e 12,6 km/l a gasolina na cidade.

Por exemplo, o Volkswagen Gol 1.0 apresenta 7,7 km/l e 11,6 km/l na mesma medição. Com motor 1.6, o consumo não é muito diferente: 8,6 km/l (etanol) e 12,4 km/l (gasolina).

Conclusão
Diferentemente do que ocorreu com o Renault Logan, a renovação discreta no visual não torna o Versa um modelo desejado pelo design. O sedã compacto japonês segue apelando para o lado racional, principalmente no quesito espaço - amplo para todos os ocupantes.

Quando equipado com todos os itens de conforto e conveniência na versão Unique, o preço do Versa esbarra em opções de categorias acima, como Honda City (a partir de R$ 53.900) e Chevrolet Cobalt (a partir de R$ 50.770 com motor 1.8), sem os mesmos equipamentos, é verdade, mas que talvez ofereçam melhor relação de custo e benefício.

Fonte:Auto Esporte